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能對飆漢蘭達的不多 雪佛蘭開拓者就是其中一款

時間:2020/9/14 18:29:40      來源:

國內的7座 SUV是越來越熱鬧了,在過去很長一段時間,豐田 漢蘭達都在這一領域豪橫地存在著,購買7座SUV,漢蘭達似乎是繞不開的 車型,但是這個局面,很有可能被一臺像是來自未來的全 新車型所改變,它就是上汽通用 雪佛蘭開拓者。

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雪佛蘭開拓者有多少實力,找一個市場上最強的對手做一番比較,這樣可能會更能說明問題。接下來,我們以29萬元為車身價作為參考,把雪佛蘭開拓者Redlin e650T 7座霆版和 豐田漢蘭達2.0T兩驅豪華版做一個直面的對比,兩款車都配備了2.0T發動機,并且都采用了兩驅的驅動模式。

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雪佛蘭開拓者的設計原型為先導版概念SUV FNR-CarryAll,具有未來感的設計 理念與肌肉感線條相融合,充分展現出純正美式SUV獨有的力量感。

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在這么一臺4999mm車長、軸距2863mm的中大型SUV來看,設計確實要比同級別的很多車型來的帥氣,還有Redline和RS個性 外觀加持,這也符合越來越多年輕人對于 汽車設計的個性審美觀,同時也能撩動那些思想不落伍的奶爸們,因為7座的空間硬件,雪佛蘭開拓者可以很好的成為大家庭中的一份子。

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豐田漢蘭達的設計則屬于耐看型,第三代漢蘭達自從2015年上市以來,在國內吸引了不少消費者的青睞。車身長度4890mm,在設計上并沒有過多亮眼的地方,嚴格意義則為中規中矩的設計理念,也是這樣的原因,購買漢蘭達的年輕人不多,因為年輕人認為,漢蘭達的外觀過于“油膩”,但是盡管如此,豐田漢蘭達依然在這個細分市場上有著極高的“票房”。

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外觀的好看與否,不同的人有不同的看法,但是雪佛蘭開拓者對比漢蘭達更有設計感,車事君相信這點是沒多少人持反對意見的,另外現款漢蘭達已經上市整整5年了,作為即將購買7座SUV的你,會不會出現審美疲勞呢?

我們先來看看兩車在尺寸上的對比,其中有一組數據很有意思,各位看官要保持耐心哦。

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作為這個細分市場上最新的隊員,雪佛蘭開拓者在車身數據上,對標豐田漢蘭達可以說是碾壓的態勢。在軸距上,雪佛蘭開拓者也是領先了不少,最直接的反映就是車內三排座椅的腿部空間可以獲得更好的表現。

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同時一個數據很有趣,那就是前、后輪距的差距。雪佛蘭開拓者有著比漢蘭達更寬的前、后輪距,這在營造車內空間寬敞度上,有著天然的優勢基礎。除此以外,更寬的輪距可以為車輛的極限駕駛提供更低的重心,對操控性的提升有著很大的幫助。

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在 價格相若的情況下,雪佛蘭開拓者提供了20吋大輪轂,這跟大身軀有著更好的匹配度,視覺效果非常棒。豐田漢蘭達則提供了19吋的輪轂,輪轂款式同時也是很有力量感。

在剎車盤上,兩車也有一定的差異。雪佛蘭開拓者提供了前后通風盤式剎車碟,而豐田漢蘭達則只在前剎車碟上采用了通風式設計,后剎車碟為普通型。如果從配置 成本來看,雪佛蘭開拓者無疑更舍得提供更好的剎車裝備。

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在燈源配置上看,雪佛蘭開拓者同樣有著十足的優勢。雪佛蘭開拓者提供了LED的遠近光燈、自動大燈、大燈延時,以及車內氛圍燈等,而豐田漢蘭達在大燈配置上不免顯得寒磣,畢竟近30萬的車型,這確實有點說不過去。其他的如自適應遠光燈、LED日間行車燈都為兩款車所配置。

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在人性化、舒適性配置上,雪佛蘭開拓者要比豐田漢蘭達領先得太多了。開拓者提供了 電動尾門、全車車門無鑰匙進入功能、后排座椅電動放倒、空氣凈化、PM2.5過濾系統、負離子發生器。以上這些,豐田漢蘭達有所缺失,這一點真的有點讓人驚訝。

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雪佛蘭開拓者在車內靜音方面也同樣下了功夫,全系車型標配了ANC主動降噪功能,這一設備通過車內的反噪音喇叭達到,可以大大降低傳進座艙的噪音,提升車內的乘坐靜謐性,乘坐體驗更好。

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在車載系統上的較量,也可以看出來兩款車確實不在同一時代。尺寸屏幕大小、GPS、藍牙/車載電話這些配置可以通過后期的升級,但是雪佛蘭開拓者領先的不止于此,手機互聯提供CarPlay/CarLife、語音識別、OTA升級,車載 熱點,以及在線音樂都是雪佛蘭汽車的一大賣點。以上這些軟性配置,是豐田漢蘭達望塵莫及的,這些配置也只能寄望下一代的漢蘭達身上了。

另外,雪佛蘭開拓者所有車載應用均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務,在線聽音樂,那感覺不要太爽了,車事君想這個是年輕人的摯愛。

安全性配置

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現在的車型除了講求外觀好看,內飾精致豪華以外,安全配置也是十分重要。所以我們看到對比的兩款車型,在主被動安全配置上也毫不含糊。

安全氣囊的配置上,前排氣囊、前排車窗氣簾都幾乎成為了基本配置,而豐田提供了膝部氣囊則是豐田很多中高端車型的標配。在主動安全裝備上,如ABS、EBD、ASR等配置上,兩車也是不相伯仲。

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雪佛蘭開拓者在駕駛安全輔助系統上則提供了更多的幫助:并線輔助、車道保持,以及主動剎車等輔助系統。雪佛蘭的主動安全系統在探測到前方危險情況的時候,首先通過儀表盤閃爍警示小燈,繼而觸發座椅震動警示,在沒有得到駕駛員反應之后,再采取主動剎車程序,一整套過程非常的人性化,相信有 試駕過的朋友一定深有體會。

駛模式切換

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在駕駛模式的選擇上,雪佛蘭開拓者提供了更多的選擇。運動、標準/舒適,以及雪地模式。不要忘記了,雪佛蘭開拓者采用的可是2.0T智能可變缸發動機,在特定的工況下,可平順切換成四缸澎湃、四缸高效和兩缸暢行的工作模式,也就是多了一個“超級經濟”模式。豐田漢蘭達在駕駛模式的選擇上,僅提供一個雪地模式,選擇類型不多。

兩者都作為一款近5米長的大車,倒車影像就十分重要了,兩車都有配置,這一點還是很讓消費者滿意的。在此基礎上,雪佛蘭開拓者額外提供了倒車車側預警系統,這樣在停車的過程中,就可以對周邊環境了如指掌。

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雪佛蘭開拓者動力在最大功率上有一定的領先幅度,車重也比漢蘭達少了120kg,加上9前速手自一體變速箱的加持,雪佛蘭開拓者的整體動力表現以及操控感受都非常不錯,特別是平順性有著非常棒的表現,燃油經濟型也比漢蘭達略勝一籌,并且全系車型都滿足嚴苛的國六b排放標準。

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幾位車事君在駕駛過雪佛蘭開拓者以后,都一致認為,這款全新SUV的操控感受要比漢蘭達來得更加輕快,很難察覺這是一臺5米長的中大型SUV,這在工程設計上就是一個很棒的作品。

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豐田漢蘭達的動力總成,不追求最強勁的動力輸出,也不追求最高的科技玩意兒,中規中矩就是豐田漢蘭達的理念,而這一理念則成為很多性格更偏沉穩持重的消費者 購車的標準。

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豐田漢蘭達的質量好,毛病少是他獲得良好口碑的基礎,所以漢蘭達執行的是國家法規的3年或10萬公里的質保政策。雪佛蘭開拓者要挑戰漢蘭達的地位,自然要在全方位都多做一點。

雪佛蘭開拓者提供了3年或10萬公里的全車質保以外,還為動力總成主要零部件提供了8年或16萬公里的質保服務,也顯現了雪佛蘭汽車對于自身產品質量的高度信心。

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總結:對于雪佛蘭開拓者來說,豐田漢蘭達這位對手實力很強,如果沒有點真本事,還真的很難在漢蘭達的交鋒中立于不敗之地。作為全新的車型進入這個細分市場,車事君看到了雪佛蘭開拓者是帶著“全副武裝”準備跟漢蘭達大干一場。以往雪佛蘭車型的一些被吐槽的痛點,在開拓者身上也一一解決,并且在跟漢蘭達的每一個對比中,都有著明顯的優勢。如果說過去的中型SUV是漢蘭達的天下,那隨著雪佛蘭開拓者的進入,漢蘭達的領先寶座想必會有被動搖的一天。

購車彩蛋

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雪佛蘭開拓者除了外觀好看,配置豐富,現在起至6月30日前,購車還有5重上市大禮包,最實在的是置換能享受1萬元補貼(通用品牌車輛補貼1.5萬);如果暫時預算有限,另外還有超低首付的 貸款購車方案,加999元享受2年超級保險禮包,包括首年基本商業險(含保額50萬元第三者責任險、車損險、不計免賠險),以及第二年保額50萬元第三者責任險;再加上其他免費送的登車踏板/皮質腳墊/尾箱遮物簾,還有新車健康禮包都挺實用的。

(文章來源:關你車事gossipcar 

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