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30萬級7座SUV誰更優秀 開拓者&銳界配置對比

時間:2020/9/14 18:28:58      來源:

于上個月上市的 雪佛蘭開拓者,以黑武士般的 外觀、入門就有70項標配的高價值感,以及寬大舒適的大7座空間吸引眼球無數。雖然開拓者的顏值和30萬級7座 SUV的定位是很受消費者喜愛的類型,但在國內畢竟也是競爭對手如云,除了繞不開的 漢蘭達外,福特 銳界也是其中一個。

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銳界雖然在尺寸上只算是中型SUV,但也有著運動風格的造型。這兩款都是主打年輕化運動風的 車型,到底誰更具有競爭力?

我們選擇價位相近的雪佛蘭開拓者RS 650T Twin- Clutch四驅7座擎版與 福特銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 進行對比,具體到配置上會有怎樣的差別?首先來看這兩款車的基本參數。

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兩款同為2.0T發動機的車型,開拓者匹配9AT變速箱,銳界則是8AT。動力表現上,福特銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus略勝一籌,但是開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版僅為7.9L的油耗則顯得更經濟。

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并且開拓者的五連桿獨立后懸掛在同級車型中比較少見,畢竟是豪華車型才會使用的。再加上Twin-Clutch智能四驅系統和提供的舒適、四輪、越野、運動等多種駕駛模式,配合同級罕有的21寸265mm米其林 LATITUDE SPORT 3高性能輪胎,讓這款車更具有良好的操控性能和駕駛樂趣。

說到Twin-Clutch智能四驅系統,該系統在車輛后橋兩側分別有離合器獨立控制扭矩,能實現左右后輪扭矩在100:0-0:100連續分配,后軸最大扭矩輸出可高達3000N·m,即便面臨三輪打滑、僅一側后輪附著的極限情況,仍可幫助駕駛者輕松脫困。此外,這套四驅系統還配有智能主動偏航控制系統,通過實時計算彎道動力需求來進行扭矩智能分配,為外側后輪賦予更多扭矩,幫助車輛穩定過彎。

外觀配置對比

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雪佛蘭開拓者RS版本的外觀看起來十分霸氣,凌厲的線條十分討年輕人的喜歡。黑色的LOGO加上中網處的RS標,給人一種“不好惹”的黑武士感覺。

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福特銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus的外型也屬于年輕化的風格, 但是與開拓者RS版專屬的運動設計相比,還是顯得中規中矩。

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作為中大型SUV,開拓者在車身尺寸上的確具有一定的優勢,接近5米的車長能夠帶來更寬適的乘坐空間和靈活多變的儲物空間。

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開拓者

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銳界

大尺寸可開啟全景天窗已是這種大7座SUV的標配,但開拓者全系標配的天窗面積超過1m&s up2;,在增加車內光線的同時,減少了二、三排乘坐的壓抑感。

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相對于霸氣的車頭造型和凌厲的腰線,開拓者RS版尾部造型要低調多了。這款RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版車型配備了雙排氣尾管、駐車雷達、感應式帶位置記憶 電動后備廂等功能,配置十分豐富。

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銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus同樣采用了雙排氣裝置,在功能配置上比開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版少了電動尾門的位置記憶功能。

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兩款車在外觀配置方面都比較全面,越來越多車型上運用的主動閉合式進氣格柵也都有配備。差異是,開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版多了非常實用的外后視鏡防眩目和后備廂位置記憶功能,并且全系標配的全車無鑰匙進入功能要更加人性化。

空間對比

對于購買大7座SUV的消費者來說,必然是需要考慮到二、三排座椅的乘坐舒適性,開拓者在車身尺寸方面的優勢讓其車內空間表現要優于銳界,這一點從數據上就可以看出來。

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開拓者在保證前排空間的同時,讓第二、第三排的空間也做到了優于同級,尤其是第三排的空間。開拓者給第三排乘客提供了加厚處理的座椅和靠背,以給予他們更舒適的乘坐感受和更強大的支撐。平滑的車頂線條,也給第三排乘客帶來了更寬裕的頭部空間。綜合來看,開拓者的第三排空間在同級車中可以算得上是無人能與之爭鋒的。

內飾配置對比

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開拓者采用了與科邁羅同源的內飾設計,總體視覺效果比較簡潔,且運動科技感更強。大面積軟包覆和方向盤、座椅等處的真皮材質,讓車內的觸感更加細膩。RS版本的紅色座椅縫線和出風口的一圈紅色裝飾凸出了運動感。10吋中控屏搭載了雪佛蘭最新的MyLink+系統,支持CarPlay和CarLife手機映射系統,多媒體、空調、導航等大部分功能可通過觸控屏進行操作,中控屏下方保留了一排常用的空調和多媒體調節機械按鍵,方便駕駛員在行車時進行盲操。

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銳界2020款內飾同樣比較簡潔,中間12.8英寸的中控豎屏比較搶眼,但并不支持手機映射功能,車機系統是基于百度系統打造的。此外,銳界取消了多項實體按鍵的功能操作,對于駕駛員來說略有不便。

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兩款車型的車內配置也都比較全面,并對后排乘坐人員的舒適性照顧的比較周到,比如兩車都配有的二排電動調節+座椅加熱功能、后排獨立空調和出風口等等。但是開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版在做工和用料上要更勝一籌。并且,開拓者所有車型都提供6個USB(含Type-C接口)和AUX、SD外接音源接口,滿足了不同類型產品對接口的需求,以及全家出游時對充電的需求。

車內靜音方面,銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus前排采用了多層隔音玻璃有效阻隔了一定的噪音。不過開拓者全系標配的隔熱隔音型前擋玻璃,再加上主動降噪功能所帶來的靜音效果會更明顯。

安全/駕駛輔助配置對比

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雪佛蘭開拓者安全硬件配置

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雪佛蘭開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版和福特銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus在常規的主、被動安全和輔助駕駛配置方面都很全面,前/后側氣囊、頭部氣囊、360全景影像、胎壓監測、自動泊車輔助、車身穩定系統以及車道保持和主動剎車系統等均有配備。

福特銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus的疲勞駕駛提醒,在一定程度上可減少因駕駛員疲勞引起的交通事故。

而對比銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus來說,在同樣注重主被動安全方面外,開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版在倒車預警、陡坡緩降得駕駛輔助功能上要更加豐富一些。

總結:

作為關注度很高的兩款30萬級別7座SUV車型,必然是有著各自的優勢并滿足了不同消費者的一些需求。俗話說晚上市者更具優勢,開拓者作為初入這一細分市場的新秀,整體配置上要比進入市場更早的車型自然會高一些。雖然雪佛蘭開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版在 售價上比福特銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus車貴出了1萬元,但是雪佛蘭開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版無論在外觀/內飾配置還是智能、安全輔助配置上都要高于福特銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus,并且空間、舒適性和質感上也更勝一籌,再加上其黑武士版的造型和更強的動力操控表現符合了年輕消費者的需求和喜好,雪佛蘭開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版要比銳界2020款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus更值得選購。

作為一款上市不久的車型,開拓者在 購車政策上也表現出了較大的誠意,比如6月30日前購車可享受至少1萬元的置換補貼;超低利率 貸款購車方案;加999元享受2年超級保險禮包,包括首年基本商業險(含保額50萬元第三者責任險、車損險、不計免賠險),以及第二年保額50萬元第三者責任險;免費送的登車踏板/皮質腳墊/尾箱遮物簾,還有 新車健康禮包。服務方面,開拓者全系都享受發動機、變速箱等動力總成8年或16萬公里超長質保,每年還給車主免費提供100G的車載流量,覆蓋所有車聯應用,對于消費者來說都是實實在在的福利。

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